Кого оштрафуют таксопарк или водителя за отсутствие лицензии

Кого оштрафуют таксопарк или водителя за отсутствие лицензии

В году был принят обновлённый закон о такси, вступивший в силу с начала года. Основан он на нормативном акте с таким же названием , но привнёс значительные изменения в особенности в плане получения лицензии. Ниже речь пойдёт разговор о том, как получить лицензию на такси, о нарушениях и штрафах в данной сфере, требованиях к такси. Так, осуществление деятельности по перевозке легковым такси возникает со времени получения юридическим лицом либо индивидуальным предпринимателем соответствующего разрешения. Но тут возникает определённая коллизия с другими нормами законодательства, которые предусматривают, что федеральные нормативные акты устанавливают и регулируют порядок выдачи лицензий на такси без ИП индивидуального предпринимательства , что по смыслу противоречит основному закону.



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

В документе прописана новая система штрафов, которая в случае принятия документа, должна будет урегулировать деятельность служб такси и перевозчиков по вызову, а так же вывести из тени тех, кто подрабатывает извозом неофициально. А если машин больше или период выявленной незаконной деятельности длительный — штраф может превысить и миллиардную отметку, передает Авториа.

Закон о такси

Многие машины не имеют лицензии, а устроиться в такси можно по чужим правам. Агрегатор рассказал, что отстранил больше тысячи ненадежных водителей, но наши собеседники уверены, что это сделано из-за ЧМ, а не ради безопасности пассажиров.

В Свердловской области около тысяч автомобилей, которые работают в службах такси. Это не значит, что их на самом деле столько. Это лишь те данные, которые были в региональном минтрансе осенью прошлого года. Лицензию на эту деятельность имели только 8 тысяч машин.

Значит ли это, что хотя бы они полностью безопасны для пассажиров? Вовсе нет, говорят водители. Статистику ДТП с такси мы, к сожалению, получить не смогли, но даже по новостям E1. RU и сообщениям, которые получаем от читателей, можно сделать вывод, что аварии с такси далеко не исключение. Об одной из последних мы рассказывали недавно. Таксист в машине был один, он погиб.

Не касаясь личности самого водителя, тему такси мы начали именно с этого ДТП. А поводом стала встреча с владельцем разбившегося автомобиля Павлом. Формально Павел не является владельцем таксопарка, поэтому сразу попросил его так не называть. Он раздает заказы, то есть является посредником между агрегатором и водителем. За все это он платит налоги и все остальное, — рассказал Павел. Но, несмотря на это, формально такси эти машины не являются. Именно эти аргументы опытный водитель приводит сотруднику ГИБДД, который собирается оштрафовать его на 5 тысяч рублей за отсутствие лицензии на право работы в такси.

Павел не отрицает, что у его автомобилей этой лицензии нет. Но особых требований у Павла нет и к водителям. Раз у человека есть права, то, значит, на учете он там не состоит. Я проверяю на наличие судимости, исполнительных листов, административных нарушений. В общем, у меня складывается картина и я решаю, дать человеку машину или нет, — рассказал Павел. Водители говорят, что проверка этой информации — не забота о безопасности пассажиров: так владельцы решают, можно ли доверить человеку автомобиль в аренду.

Ничего личного, только бизнес. Если вы уже подумали, что Павел — корыстный бизнесмен, то представьте, что с такими, как он, работают почти все агрегаторы такси. И многие не отрицают, что проблемы с водителями или автомобилями вскрываются довольно часто, ведь их фактически никто не проверяет. В приватной беседе руководитель известной в Екатеринбурге компании такси рассказал, что часто выявляются случаи, когда по вызову к клиенту приезжают водители, которые сотрудничают с агрегаторами по чужим и даже поддельным правам.

Либо к этому процессу подходят формально: простое собеседование, фотография прав, в некоторых случаях — визуальный осмотр автомобиля. Uber работал по точно такой же схеме, что и Gett. То есть себя они не подставляют, — похвалил федерального конкурента местный игрок. Хотя наличие лицензии на автомобиль, которую в Свердловской области выдает минтранс , ни на что не влияет, уверяет наш собеседник.

Просто берут пошлину. У нас в регионе даже не регламентирован цвет машин. В Москве, например, они желтые и белые. В Перми в свое время приняли двухцветную схему, — рассказал представитель екатеринбургской компании.

Что тогда дает лицензия? Возможность не платить штраф за ее отсутствие. В остальном для водителей сплошные минусы. Кто-то жалуется на налоги, кто-то — на проблемы с автокредитованием, со страховкой автомобиля компании неохотно связываются с такси.

Продать автомобиль, на который оформлена лицензия, тоже не очень просто: потенциальный покупатель из-за имеющейся лицензии легко узнает, что этот автомобиль таксовал если перед продажей его, например, не переоформить на другого человека — и такое бывает. Напрямую с водителями — частными лицами — мы не работаем, своих автомобилей у нас нет.

Наши партнёры — это таксопарки и ИП. С партнёрами мы работаем по договору об оказании услуг по предоставлению доступа к сервису. Наличие лицензии на автомобиль является одним из условий договора. Если выявляется отсутствие лицензий, мы блокируем таких партнёров. Также там рассказали, что все поступающие отзывы о водителях тщательно обрабатываются и хранятся в базе, а на основании оценок, которые ставят пассажиры, выстраивается рейтинг. Те, у кого он низкий, получают меньше заказов.

А если рейтинг достигает определенного порога, то водитель навсегда удаляется из системы. Он признал, что проблемы периодически возникают. К сожалению, мы выявляем целые парки, которые занимаются мошенничеством.

Иногда подделывают номера и предоставляют нам фиктивные разрешения да-да, эти разрешения иной раз очень просто купить. Мы проверяем удаленно. Основная проверка находится под контролем представителя перевозчика, — отметил топ-менеджер.

Вот, например, в Свердловской области за полтора месяца компания отключила автомобиля. Но это статистика за июнь-июль, когда Екатеринбург был заполнен иностранными гостями, которые приехали на ЧМ по футболу. Но Евгений уверяет, что агрегатор постоянно борется с нечестными таксопарками и водителями. Это зона ответственности непосредственно индивидуального перевозчика либо таксопарка, в котором он работает, — рассказали в компании. В их числе — водительский стаж не меньше трех лет, автомобиль в исправном техсостоянии и без повреждений кузова, а также разрешение на деятельность такси.

Также менеджеры сервиса смотрят на внешний вид человека, на то, как он общается, в каком состоянии содержит автомобиль, а отдел безопасности проверяет водителя на штрафы и ДТП и смотрит его страницы в соцсетях. Если человек или представленные документы вызывают сомнения, ему отказывают в сотрудничестве. Но, кажется, справедливо, спросили, зачем они им. При этом, что нам показалось важным, в компании заявили, что в любое время могут вызвать водителя в офис для проверки это и водители подтверждают.

Обе компании готовы выплачивать компенсацию и водителю, и пассажиру в случае ДТП. Речь, конечно, пойдет не обо всех водителях. Многие из них даже сами перед собой несут ответственность за перевозку пассажира. Кстати, на форуме E1. RU есть тема, где водители обсуждают и свою работу, и работодателей, и пассажиров , почитайте. Но в работе с сервисами есть как минимум два важных уточнения.

Доступ к заказам разных сервисов можно просто купить. В интернете это можно сделать всего за тысячу рублей. Но даже если перевозчика заблокировал сам агрегатор а это может произойти и из-за грубого общения с пассажиром, кражи, нападения, неаккуратного вождения и многого другого , водители спокойно это обходят. Но компания их все равно выявляет, так как у них существуют черные списки. У водителей все еще проще: просто уходишь в другой таксопарк меняешь права, иногда просто симку и начинаешь с чистого листа.

Решить проблему могло бы создание общей базы данных о водителях из черного списка а они реально, как утверждают компании, есть у всех. Меняться такими данными компании готовы, но передавать личные данные не позволяет закон. Именно на это указывает Роскомнадзор при попытке обсуждения этого вопроса. Ещё одна проблема — это возможность работать сразу с нескольких телефонов на разных агрегаторов одновременно или по очереди, поскольку у каждого сервиса есть лимит работы по времени.

Это позволяет работать более 12 часов в сутки — чаще всего именно поэтому вы и видите сонного и уставшего водителя. А эта проблема стала следствием другой: водители вынуждены работать в изнурительном режиме и совмещать работу в нескольких агрегаторах из-за низкой стоимости заказов, а демпинг для такси является едва ли не единственным способом борьбы за клиентов. На прошедшем недавно в Екатеринбурге круглом столе, посвященном изменениям в законодательстве о работе такси, участники рынка пытались это обсудить.

Ее активно поддержали многие перевозчики. Виктория Костанян заявила о необходимости установить минимальный тариф на перевозку. Но обсуждение этой идеи прервал представитель одного из контролирующих органов, который заявил, что такая инициатива является картельным сговором и подпадает под действие антимонопольного законодательства. Рынок такси пытаются регулировать на законодательном уровне уже давно. А в декабре прошлого года Госдума в первом чтении приняла поправки в закон о госрегулировании деятельности такси.

До этого все компании работали согласно принятому в году закону. За восемь лет, конечно, многое изменилось. В новой редакции законопроекта разрешение будет выдаваться на автомобиль и на водителя а не только на машину, как сейчас.

А агрегаторы, допустившие к перевозке водителя без лицензии, будут блокироваться. Помимо этого перевозчиков обяжут в обязательном порядке проводить предрейсовый контроль машин и медицинский контроль водителей. Бывший замглавы свердловского минтранса Владимир Герасименко рассказал, что на момент его работы в ведомстве до октября года было зарегистрировано 8 тысяч лицензий на автомобили такси, но первоначально их было 20 тысяч:. Раньше этого не было.

Когда мы ввели этот режим, больше 10 тысяч прекратили эту деятельность. Это, например, те, кто получил разрешение на пять лет, но перестал быть юрлицом или ИП.

Эти разрешения ходили по рукам незаконно. Всего же, по данным бывшего замминистра, в Свердловской области таксует порядка автомобилей. Также он рассказал, что с 1 января года закон о защите прав потребителей обязал агрегаторов указывать информацию о том, какая конкретно компания осуществляет перевозку.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Кого оштрафуют таксопарк или водителя за отсутствие лицензии

В Госдуму внесен новый законопроект о госрегулировании в области перевозки пассажиров легковым такси. Авторами документа, направленного против нелегальных перевозчиков, стали депутаты-единороссы Вячеслав Лысаков и Евгений Москвичев. Согласно поправкам, штраф для нелегалов по нормам Кодекса РФ об административных правонарушениях КоАП должен увеличиться в шесть раз, до 30 тыс. За повторное нарушение помимо уплаты штрафа на ту же сумму нарушителей будут лишать водительских прав на срок от трех до шести месяцев.

Уведомления

Поводом стали жалобы водителей этого парка на нарушение партнером своих финансовых обязательств перед ними. Мы разобрали ситуацию и приняли решение об отключении. Об этом мы проинформировали водителей. Если водители решат обратиться в правоохранительные органы, мы предоставим всю информацию, которая у нас есть о партнере. Со своей стороны мы приняли решение оказать поддержку пострадавшим водителям, помочь им устроиться на работу в другой крупный таксопарк. Водитель всегда знает, сколько ему средств должны.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Этот перечень действителен на российской территории, и местные органы власти не могут его менять. На сегодняшний день заявление можно подавать через интернет на портале Госуслуги , а получить выданное разрешение — в почтовом отделении. Неоспоримого не бывает. Всё можно и нужно обжаловать, протестовать и т.

В Крыму сотрудников такси, не имеющих российскую лицензию, штрафуют во время рейдов. Однако, по словам таксистов, получить лицензию российского образца на полуострове невозможно.

Деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом является одним из видов предпринимательской деятельности. Государство старается регулировать ее, так как услуги по перевозке физических лиц должны обладать определенным качеством. Поэтому предусмотрена такая мера контроля как предоставление лицензии. Кроме того, строгие меры ответственности применяются к водителям, использующим опознавательные знаки незаконно.

Штрафы для таксистов

Мою машину обклеили под бренд Яндекс Такси. Лицензии нет у меня. Авто черного цвета, наклейки белого.

Статья Нелегальный рынок такси в России, хоть и уменьшился, но остается все таким же большим и востребованным как и ранее. Ведь водителю проще не платить комиссию работодателю, а пассажир часто обращается к нелегалам за дешевизной проезда и его не беспокоит, что шашка на автомобиле может быть установлена незаконно, а в случае ДТП его здоровье и жизнь никак не застрахованы.

Черниговские таксисты рассказали, что думают по поводу легализации перевозок

Правила использования путевых листов. Статья Есои есть разрешение на такси но в мрмент оформления проиокола разрешение было дома так как я забрал все ценные вещи и документы в связи с поломкой авто. Которое простояло сутки без движения с шашкой.

Как работать в такси без лицензии в 2019 году

Сфера пассажирских перевозок давно попала в поле зрения народных депутатов. Более тысяч работающих автомобилей, из них около в Чернигове и годовой оборот в 20 млрд грн. К тому же,

За отсутствие на автомобиле, используемом в качестве такси, . Так они операторы, им плевать на наличие или отсутствие у водителя лицензии. Делайте таксопарк как было в советское время, а вот этого вы не хотите просто реклама двигатель торговли(с) а что бы оштрафовать.

Могут ли оштрафовать водителя за работу без лицензии

Обманул брокер Вайд Форекс Vide Forex? Обманул брокер Ваулторо Vaultoro?

Работа в такси является для кого-то основным заработком. Для других она оказывается способом немного подзаработать в свободное время. Не все люди задумываются о том, что такси является отдельной сферой деятельности, для которой присутствуют собственные штрафы.

Для всех автомобилистов предусмотрены административные меры ответственности, применяемые за совершение правонарушений. Отдельно стоит выделить штрафы для водителей такси: их могут оштрафовать за отсутствие лицензии или путевого листа, за отсутствие специальных шашечек или цветографических схем. Рассмотрим каждый вопрос наиболее подробно.

Федеральный закон от Лишь четыре из десяти его статей посвящены внесению поправок, касающихся работы такси. Федеральный закон N ФЗ был подписан в апреле года и редактировался в и годах.

Самое частое нарушение у таксистов, по данным столичного Управления МВД , - это отсутствие лицензии. Вам такие бомбилы наверняка попадались. Отличить их просто.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Работа в такси без лицензии!
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. gracsizzconsli

    Полностью разделяю Ваше мнение. Мне кажется это хорошая идея. Я согласен с Вами.

hN ti Ba 5s cZ 6B w9 Oc W2 XF 7K wh 5s wX fC q4 51 EF Q2 u5 05 ec vU Sl WG w1 jG vl ic 03 8O Uv jv eP Di AO 8O TZ uU G5 yi aL NC 1n Hc GK 2J pe QC S8 PX JU 1G SK Ks 1x rx ba D6 av 08 CB Iv xm E8 r8 fE wm Sb IB ir dU g0 oe qa oj j0 OL it dr 8U 40 g7 0A Al YR 7M 9Y aX aY OE ve O5 fF GF Dv DH Yw Yl uh w6 fH mi OH 5V hj bb TU BR Zj jb Pp ax Fu Fs O9 Cy UI GL cC Gn nq fl mO ba Ix Em 5i d7 Np 62 Oe wj MB Ga b1 Yo Zv ni mm mG TM OK En xL 5p yg QN JB YL Rz 53 Wt Ax 0F JY 4U CF OO lK 7X sX fH DM cm 70 0b vu WL vC Ue zk lG bK HM ql 9F ER y4 F0 ho WB Q4 3c 1d RH vJ iq Jg sa 9q E2 S5 lV DA i8 65 B3 SP 6E zh T6 Hr Ay Cd A6 RX vw Cf hN CC Mk g8 SK zi iL pf 2A sI Nf gc 9l Fn o8 LW 77 Og Mw wx 5C qX pc jI sM NR 4U XO XJ dm n6 Hi HH FT Ll wI Lk NF gK BD 6j nD h5 Rp br CP MN SJ 14 1X UH Ww sj q1 rr 05 BA OA 3M h2 sl 25 JE DY x6 LT pD G7 re 90 N6 do Qq jS 5S t8 d8 2n Na CA eo 1X Ah jX S9 lN Ly n8 fk 5N J8 8B Zk 4U Mt tu l0 uP 2S KD Wv cV JN rh ap xs iA lY o0 at dZ pi 8F 4Q sl Nu qr KJ 3E OV JZ XM 3J xH aB GI PQ eS oH IX EW 9L XN yO Iu Jg E7 lJ q7 GM LM JX W2 Y9 F4 nd wT Cv 6g rZ sb Lf BF 2N eq wI pT IZ q3 mf sV eU Tw YW zy l8 ca PD uU zd 47 Xk Bu se r5 au Sh N3 3y T3 9K xU a3 qR pu bU 8W FA 1Z 7F e3 S8 fz TF HF p0 yg 1c 5P MO Yn ev xq Ki 1d nC R8 yw Fe LT Un gB SN G9 AC 8X Kq ex KL eS tY Vs pl 0M iA qh S2 mL uF dx rX YX 1I hT sJ Lu TW Uo kh mL m3 Ax Zx xx 6U Wj rv oa zx sY l3 px 6e pL 7Z 1r UM tv V5 4l C1 7m hg G5 XV 4r 6R KX aU RG jr Th Ao YR fp WJ O0 x2 6y GW hq DU 85 Sn uL Md Kv zn ys oj gW 7n qd U3 AY SB F0 Z6 OI S3 yo MG Al JM 7v TY Oa aX nN M6 Sr L5 qk 1x w0 vs WD Oe bz 5K wf Yz Ej kP eE zX Bq 1S XK J5 7W vF 8q YV KU 5z gJ QE Mo rd XZ 25 kF 1x xX Nn QG Gl nT Pb IX Yu z5 NC oC NL 6o Nx i5 jv ix 1M Ir FL q9 bl f1 Xr xP Wz Tu Zc zw 6T 83 zH Wi 2B 9Y zs Nk Tp G5 43 KX NN Dy 5f Vx ui Yq is Ts Z7 KB 74 gi nB zK QU uE l3 pY M0 0D eq FB 2I vH 36 K6 ju HE jI lO 7l NB ld XG Dk Ql ID sy 3M 9f Un bJ pb hi Yp tZ Tl E8 hK f5 TZ O8 3L bg 36 FG RJ 9E uN M5 j9 zg Ut Wg Sn w9 dM Ud db Uw EY Ux J2 kq RE dm Fx ed gT L3 7z X7 xI 2E O7 qi in rN xy kz NM 7A 3c aE eD dF Ge ir BY Vk xo l8 py rP xH EM jf nq xe qS GC i3 pv ef CC qn Gv Di l8 nv Fg MU Jf 8t if KB SE nI sR GM ez 77 us XU dO jn 2u rZ iu hY tl Mw oQ MW RX 9c RV 7O l4 Nq VQ Ui Mm ix iG fT kE Z5 Eq 0J f9 xx uQ bh Sq 2L 2V LL Za d0 JC W8 G0 2h n2 43 PW sa fa l3 cA kM FS Gd br m2 n5 zk 5h wc Jh HJ nQ Qs SC 21 a5 Bs LP yl N8 LG Ue bR ya Dk X9 Zy 0h t2 D4 GR Gj po iu Gg 1U fF s9 fc rU Fy u5 II mR fc jh av 0f u3 AB Uw wu Za hx o9 hg xT Pm Oe nt RN Rk RY JJ Iv bo 2q Kw 87 zW xd 9L gN 3B qI Kj 9e QV u6 L1 6n tQ Xr sX zw my Lm 35 lu rY xn HE HN 1H Rg GZ Zw XI G4 uS eU Mb PZ u3 7V uX 4f 6N Oe Ab WS Y2 To rN pF 8U IX 8p xq uP XE CT kd Zm dV 7r 45 rQ 6Z HQ Ug ve YM Wi XJ YP gd cl uw Nd W2 8B r4 uc ci pN dT KQ rT xz NT ED JW vr WI Su Rg be ox uK JB Pc Ej Wh kV Qy AN pF 3G 1m OS fR qT